據(jù)相關(guān)研究分析，預(yù)計(jì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇還需要較長(zhǎng)時(shí)間，而我國(guó)今年貨幣政策仍將以穩(wěn)健為基調(diào)，商業(yè)銀行對(duì)我國(guó)造船和航運(yùn)企業(yè)的融資支持仍將有限，相關(guān)企業(yè)綜合成本壓力上升，因而我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另一方面，當(dāng)前我國(guó)融資租賃市場(chǎng)滲透率僅為4%，遠(yuǎn)低于美國(guó)30%左右的滲透率，我國(guó)融資租賃市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。融資租賃具有與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)天然契合的特點(diǎn)，在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)低谷期更能發(fā)揮其獨(dú)特的融資支持功能。因此，筆者建議及時(shí)化解我國(guó)融資租賃行業(yè)中存在的問題，更好地支持航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
一是，建議對(duì)融資租賃行業(yè)建立統(tǒng)一、有效的管理模式。在審批部門管理方面存在的“多龍治水”現(xiàn)象是由歷史原因造成的，但此現(xiàn)象不宜長(zhǎng)期存在。建議在國(guó)家層面建立以某一部門為主、其他部門為輔的審批和管理機(jī)制，明確融資租賃公司的金融機(jī)構(gòu)屬性，將其作為金融機(jī)構(gòu)來管理，重點(diǎn)是監(jiān)管其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的合規(guī)性，防控系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
二是，在融資租賃領(lǐng)域，對(duì)內(nèi)資和外資要真正遵循公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)法則和內(nèi)、外資統(tǒng)一的政策精神。鑒于內(nèi)資企業(yè)融資租賃已經(jīng)試點(diǎn)了七年，且已取得了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)，建議頒布正式的管理規(guī)章，對(duì)內(nèi)資、外資在市場(chǎng)準(zhǔn)入和經(jīng)營(yíng)范圍管理等方面執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
三是，借鑒國(guó)外有益經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)融資租賃業(yè)的政策支持力度。例如，實(shí)行稅收優(yōu)惠政策、加速船舶設(shè)備折舊辦法、推行信用保險(xiǎn)制度等。
四是，建議開展境內(nèi)租賃公司在境外設(shè)立SPV的試點(diǎn)工作。開展試點(diǎn)便于租賃公司在開展業(yè)務(wù)時(shí)享受當(dāng)?shù)氐亩愂諆?yōu)惠政策，降低外幣資金的融資成本。
五是，融資租賃公司自身要加大業(yè)務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新力度。比如，大力發(fā)展直租和經(jīng)營(yíng)性租賃，提高自身專業(yè)化和特色化水平。
六是，在租賃公司的母子公司之間建立合理、有效的協(xié)同機(jī)制。我國(guó)內(nèi)資租賃公司多是由大型企業(yè)或銀行出資設(shè)立，因此要重視解決好租賃子公司與母公司之間的協(xié)同問題，如：建立好母子公司之間的防火墻，避免風(fēng)險(xiǎn)的相互蔓延；進(jìn)一步增強(qiáng)租賃公司與母公司之間的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)等。吳建環(huán)
