以“運(yùn)謀交通，思行深遠(yuǎn)”為主題，西門(mén)子亮相于2017年10月26至29日在上海展覽中心舉行的第十四屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)。西門(mén)子通過(guò)先進(jìn)的VR虛擬技術(shù)、生動(dòng)的觸屏演示以及豐富的產(chǎn)品模型和實(shí)物展示，呈現(xiàn)了在軌道車(chē)輛領(lǐng)域前沿的科技技術(shù)、軌道信號(hào)方面的最新進(jìn)展以及數(shù)字化服務(wù)解決方案。

“中國(guó)在‘十三五’期間對(duì)交通運(yùn)輸體系的建設(shè)提出了新的目標(biāo)——到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。西門(mén)子憑借在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新以及全球范圍的成功經(jīng)驗(yàn)，成為中國(guó)交通行業(yè)在數(shù)字化時(shí)代持續(xù)發(fā)展的最佳合作伙伴，并帶來(lái)了行業(yè)內(nèi)最為前沿的產(chǎn)品和解決方案?！蔽鏖T(mén)子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁、西門(mén)子中國(guó)主要市場(chǎng)國(guó)交通集團(tuán)總裁荷駿飛（Frank Hagemeier）先生表示。

全面展示全球交通領(lǐng)域的前沿科技

首次在中國(guó)亮相的ICE4高速列車(chē)無(wú)疑是西門(mén)子展臺(tái)的亮點(diǎn)之一。作為西門(mén)子為德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司（Deutsche Bahn）打造的全新一代高速列車(chē)，ICE4以舒適、靈活、輕便的特性贏得歐洲市場(chǎng)的青睞。列車(chē)基于西門(mén)子動(dòng)力車(chē)廂（Powercar）的概念，實(shí)現(xiàn)靈活編組，車(chē)廂數(shù)量從5到14節(jié)不等，從而滿(mǎn)足不同運(yùn)輸任務(wù)的多樣化需求，為城際交通運(yùn)輸樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)桿。西門(mén)子還展示了城際和輕軌車(chē)輛的最新平臺(tái)及豐富的全球案例。

西門(mén)子展出的Neo Val無(wú)人值守膠輪輕軌系統(tǒng)模型（全自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)）可滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)及城市高達(dá)每小時(shí)35000人的中運(yùn)量客流需求。該系統(tǒng)可根據(jù)不同時(shí)段客流量實(shí)時(shí)調(diào)整列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔并增減列車(chē)車(chē)次，最短行車(chē)間隔可達(dá)70秒，并能保證全天候不間斷運(yùn)行。與此同時(shí)，該系統(tǒng)擁有建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本低，地形適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，并采用橡膠輪胎，保證噪音低、振動(dòng)小，乘坐舒適，適合在中國(guó)機(jī)場(chǎng)及城市運(yùn)營(yíng)。自1983年在法國(guó)里爾首次使用至今，無(wú)人值守膠輪輕軌系統(tǒng)模型已在全球十幾條線路上安全運(yùn)營(yíng)。

有軌電車(chē)及軌道信號(hào)系統(tǒng)助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程的突破

今年3月發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍。多年來(lái)，西門(mén)子在有軌電車(chē)和地鐵運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域攜手中國(guó)合作伙伴，共同為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。

西門(mén)子Combino plus有軌電車(chē)目前已在中國(guó)多個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)，包括廣州海珠區(qū)、江蘇淮安、武漢大漢陽(yáng)和深圳龍華新區(qū)。基于西門(mén)子近140年的有軌電車(chē)制造和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，該平臺(tái)除了擁有載客量大、高舒適度和靈活性等優(yōu)勢(shì)，還采用了最新的環(huán)保型超級(jí)電容儲(chǔ)能式無(wú)接觸網(wǎng)技術(shù)，能夠更好地契合城市景觀，簡(jiǎn)化線路區(qū)間建設(shè)。通過(guò)全再生制動(dòng)能量回饋收集技術(shù)，可降低約30%的整體能耗。此外，在整個(gè)產(chǎn)品周期均可實(shí)現(xiàn)客戶(hù)定制化理念。西門(mén)子全新一代有軌電車(chē)模型也在本屆展會(huì)上精彩亮相。

此外，西門(mén)子 Trainguard MT 自動(dòng)列車(chē)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)地鐵的全自動(dòng)無(wú)人駕駛（UTO）。該系統(tǒng)具備高效、節(jié)能的運(yùn)行能力，使運(yùn)營(yíng)商能夠靈活應(yīng)對(duì)預(yù)期外的高客流，并在最短時(shí)間內(nèi)增加運(yùn)營(yíng)列車(chē)。目前，在中國(guó)有15座城市共33條地鐵線路正在使用西門(mén)子的信號(hào)系統(tǒng)和產(chǎn)品。此次展會(huì)，觀眾可以通過(guò)VR虛擬技術(shù)，以駕駛員的視角體驗(yàn)西門(mén)子基于通信的列車(chē)控制（CBTC）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的卓越性能。

由西門(mén)子信號(hào)有限公司（SSCX）結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行本地化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號(hào)產(chǎn)品也在此次展會(huì)上展出，其中包括CKA 型道岔分動(dòng)外鎖閉裝置、軌道空閑檢測(cè)產(chǎn)品ACM 200 計(jì)軸系統(tǒng) 和SIDIS W緊湊型道岔診斷系統(tǒng)。作為中國(guó)鐵路信號(hào)產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，西門(mén)子信號(hào)有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。

西門(mén)子的電氣化產(chǎn)品，包括直流保護(hù)和控制裝置、牽引供電用直流開(kāi)關(guān)等也在此次展會(huì)展出，表現(xiàn)出西門(mén)子對(duì)中國(guó)軌道交通電氣化發(fā)展的支持。

“憑借我們?cè)诟删€、城際、城市及道路交通領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新解決方案，西門(mén)子讓交通更高效、更智能，從而為中國(guó)蓬勃發(fā)展的城市群提供可靠的安全保障并為智能城市交通發(fā)展保駕護(hù)航。攜手中國(guó)合作伙伴及客戶(hù)，我們期待進(jìn)一步挖掘中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力?！焙沈E飛先生表示。